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    对于建筑工业未来的发展,你认为工业化,预制化是可行道路吗?

    时间:2016-10-17 来源:辽宁新万博manbetx客户端

    现在国内PC(Precast Concrete)行业中有这么一些让人哭笑不得的提法,“PC化结构设计”、“预制装配式结构技术系统创新”等等之类的。 其实PC不是新的结构形式,就只是一种工法而已。一种把柱、梁、楼板等构件于PC工厂进行预生产,再运到施工现场安装的一种工法。

    结构形式,依然属于RC(Reinforced Concrete,钢筋混凝土)结构的范畴之内。

    设计中当然需要在满足建筑、结构、机电设备等各专业要求的同时,针对构件制作、运输、安装等环节进行优化,但也就只是优化、合理化的深化设计程度。没必要弄那么多等同于脱裤子放屁的“技术措施”、“创新”之类的。在满足 PC构件及连接部位的力学性能、破坏形态、变形能力等指标等同于现浇混凝土结构的大前提下,整体计算完全可按现浇结构同样的方法进行。

    PC工法的总体思想是,将现场的施工作业量最小化、最简化、最效率化。

    比如说,现场施工人员最希望的是,将PC构件大型化。

    PC构件现场安装人员通过技术培训以及对项目更加熟悉的过程之后,可以一定程度的缩短构件安装所需的时间。而使用塔吊将构件从地面运到施工层的时间是由塔吊自身所决定的。不是说塔吊驾驶员是在蓝翔学的技术就可以缩短起吊时间。因此,为了控制时间成本、缩短工期,通常我们希望PC构件在塔吊的起吊能力范围内,越大越好。 但是PC构件一般是由PC工厂进行生产,再运到现场安装的。(当然,国外也有很多在现场搭建一个临时PC工厂生产构件的实例。当现场有足够的空间时,这种做法更加合理。但是,需要相当数量的PC产业工人及生产设备。也许几年之后在国内也能实现,可现在环境还不够成熟。)

    这样,能否在公路合法运输就成为了一个制约条件?

    按照中华人民共和国交通部2000年第2号通令的规定,在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆称为超限运输车辆。

    ◎ 车货总高度从地面算起4m以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2m以上);

    ◎ 车货总长18m以上;

    ◎ 车货总宽度2.5m以上;

    ◎ 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40,000kg以上。

    还有包括优化柱、梁截面形状、尺寸,尽量使其统一;优先使用高强度混凝土、高强度钢筋,并尽量统一配筋形式等等。最终的目的,都是为了如何更加合理化、更加方便施工。

    因此,一栋楼用不用PC工法,用多少程度的PC构件,不是由开发商决定,更不是由政府决定,而是应该由施工单位、PC工厂、设计单位协商、妥协后共同决定。

    根据该实际工程项目的特点来考虑。

    PC工法主要的特点有以下几点:

    ◎ 减少现场作业量,缩短工期;

    ◎ 确保施工精度,实现高品质;

    ◎ 提高安全性;

    ◎ 环保;

    ◎ 现场作业的系统化;

    ◎ 减少支撑、脚手架的使用量。